Quale ala eFoil è giusta per me?

Le ali Fliteboard sono specificamente progettate per l'elettrico
Aliscafo sviluppato. Idrodinamici esperti hanno la nostra gamma di prodotti
ali forti e intercambiabili. C'è sempre anche qualcosa di nuovo
scopri quando cambi ali. È uno dei modi più semplici per trasformare la tua corsa. Con dodici ali e cinque stabilizzatori, ci sono molte opzioni tra cui scegliere. Di seguito vi diamo una panoramica di
i singoli modelli.

• Ala da crociera Stabile, decollo anticipato, più popolare per principianti e ala intermedia: Cruiser 1100, Cruiser 1800

Le ali Cruiser sono progettate per la massima stabilità.
Le estremità alari sono abbassate per sicurezza e stabilità
girato in modo che i principianti che scelgono Flite Propellers possano usare questo
la serie di modelli dovrebbe iniziare. Per i principianti e i piloti più pesanti, il Cruiser 1800 è il miglior punto di partenza. Questa è l'ala più comunemente usata nelle scuole di volo di tutto il mondo.

• Ali Cruiser Jet Stabile, decollo anticipato, ottimizzato per Flite Jet Per principianti e piloti avanzati Ali: Cruiser Jet 1500, Cruiser Jet 1800

Se viaggi con Flite Jet, ti consigliamo
la nostra serie di jet da crociera. Queste ali stabili sono progettate per la massima efficienza e un decollo anticipato con Flite Jet. Le dimensioni maggiori e il design leggermente accennato li rendono adatti anche a piloti che vogliono volare a velocità inferiori ma con maggiore manovrabilità rispetto alla serie Standard Cruiser. Anche gli ombrelli di questa serie hanno il piumino
suggerimenti diretti per una maggiore sicurezza. Le ali da jet Cruiser sono ideali per l'avventura grazie alla loro efficienza.

Le ali del jet Cruiser sono ideali anche quando si utilizza l'elica. Goditi la massima efficienza, il tempo di guida, le partenze anticipate e la stabilità
Manovrabilità. Guida con l'elica True Glide per
straordinarie proprietà di planata nel moto ondoso.

• Flyer Wing ad alta velocità, virate reattive, per vele intermedie e intermedie: Flyer 800

Per una maggiore stabilità ad alta velocità è il volantino
Ala un'opzione di proporzioni più elevate. Con un'area di 800 cm2 puoi guidare più velocemente. Il design ad ampia area riduce la velocità di rollio e offre una guida più stabile. Se vuoi volare più veloce
dovresti usare una rondella più piccola (ne parleremo più avanti).

La rimozione della protezione dell'elica è l'azione più importante
per migliorare la reattività della tavola. Questo è il passaggio successivo dopo il passaggio all'ala Flyer. Rimuovere la protezione dell'elica solo se non si prevede di utilizzare la tavola come principiante. Voi
deve essere sicuro di rilasciare il grilletto e cadere dal tabellone in questa fase.

• Flow Wings Facile, molto manovrabile, surf Per principianti e avanzati Wings: Flow 1300, Flow 1100, Flow 900

È un grande passo per Flow Wings. Se ne hai uno
Se hai usato le ali Flyer, saprai che c'è una grande differenza tra l'ala Flyer e l'ala Cruiser. Se tu a uno
cambiando le ali di flusso, questa differenza è tre volte maggiore. Le ali Flow sono davvero così reattive. Quale ala eFoil è giusta per me?

Le ali Fliteboard sono specificamente progettate per l'aliscafo elettrico. Idrodinamici esperti hanno sviluppato la nostra gamma di palette robuste e intercambiabili. C'è sempre qualcosa di nuovo da scoprire quando cambi ali. È uno dei modi più semplici per trasformare la tua corsa.

Con dodici ali e cinque stabilizzatori, molti stanno in piedi
opzioni tra cui scegliere. Di seguito vi diamo una panoramica dei singoli modelli.

• Ala da crociera Stabile, decollo anticipato, più popolare per principianti e ala intermedia: Cruiser 1100, Cruiser 1800

Le ali Cruiser sono progettate per la massima stabilità.
Le estremità alari sono abbassate per sicurezza e stabilità
girato in modo che i principianti che scelgono Flite Propellers possano usare questo
la serie di modelli dovrebbe iniziare. Per i principianti e i piloti più pesanti, il Cruiser 1800 è il miglior punto di partenza. Questa è l'ala più comunemente usata nelle scuole di volo di tutto il mondo.

• Ali Cruiser Jet Stabile, decollo anticipato, ottimizzato per Flite Jet Per principianti e piloti avanzati Ali: Cruiser Jet 1500, Cruiser Jet 1800

Se viaggi con Flite Jet, ti consigliamo
la nostra serie di jet da crociera. Queste ali stabili sono progettate per la massima efficienza e un decollo anticipato con Flite Jet. A causa delle dimensioni maggiori e di quello
Design poco indicato, sono adatti anche a piloti che vogliono volare a velocità inferiori ma con più manovrabilità rispetto alla serie cruiser standard. Anche gli ombrelli di questa serie hanno il piumino
suggerimenti diretti per una maggiore sicurezza. Le ali da jet Cruiser sono ideali per l'avventura grazie alla loro efficienza.

Le ali del jet Cruiser sono ideali anche quando si utilizza l'elica
utilizzo. Goditi la massima efficienza, il tempo di guida, le partenze anticipate, la stabilità e la manovrabilità. Guida con l'elica True Glide per eccezionali caratteristiche di planata nel moto ondoso.

• Flyer Wing ad alta velocità, virate reattive, per vele intermedie e intermedie: Flyer 800

Per una maggiore stabilità ad alta velocità è il volantino
Ala un'opzione di proporzioni più elevate. Con un'area di 800 cm2 puoi guidare più velocemente. Il design ad ampia area riduce la velocità di rollio e offre una guida più stabile. Se vuoi volare più veloce, dovresti usare uno shim più piccolo (ne parleremo più avanti).

La rimozione della protezione dell'elica è l'azione più importante
per migliorare la reattività della tavola. Questo è il passaggio successivo dopo il passaggio all'ala Flyer. Rimuovere la protezione dell'elica solo se non si prevede di utilizzare la tavola come principiante. Voi
deve essere sicuro di rilasciare il grilletto e cadere dal tabellone in questa fase.

• Flow-Wings Facile, molto manovrabile, surf, Per principianti e avanzati Wings: Flow 1300, Flow 1100, Flow 900

È un grande passo per Flow Wings. Se ne hai uno
Se hai usato le ali Flyer, saprai che c'è una grande differenza tra l'ala Flyer e l'ala Cruiser. Se passi a un'ala Flow, questa differenza è tre volte maggiore. Le ali Flow sono davvero così reattive.

Ti consigliamo di scegliere un'ala Flow più grande, come questa
1300 per cominciare. Se sei più sicuro di te o un ciclista più leggero, allora forse il Flow 1100. Con un rapporto di aspetto più alto di quello
Gli alianti Cruiser e un design diedro li rendono più efficienti e incredibili
manovrabile. L'alto rapporto d'aspetto e una distribuzione della portanza su misura assicurano anche un'incredibile resistenza alla ventilazione
Sfondare le punte delle ali.

Se stai navigando su acque piatte, scegline uno
ala di flusso più piccola per una guida più veloce. Se vuoi cavalcare le onde, prendi il Flow 1300 o il Flow 1100 per onde più grandi. Queste ali sono progettate per sollevarsi e navigare lentamente ma alla massima velocità di rollio,
così puoi sfruttare la potenza delle onde e avere comunque una corsa molto reattiva.

• Ala Flow S Facile, reattiva, velocità di rollio estrema, Per ala intermedia e avanzata: Flow S 1300, Flow S 1100, Flow S 900

Le ali Flow S hanno le proporzioni inferiori del Flow
fila, per un giro ancora più sciolto a scapito della planata. Le grandi punte delle ali non sono ideali per sfondare le ali come
nella gamma Flow e le proporzioni non sono così adatte alla guida senza potenza. Le ali Flow S sono le migliori per girare e intagliare. La vela più reattiva è la Flow S 900. È come andare su uno skateboard con assi sciolti.

• Racing wing Alta velocità, virate reattive Per rider avanzati Wing: Race 700

Se hai familiarità con l'ala Flyer, lo farai
Senti la somiglianza con l'ala Race. Tuttavia, è una versione ridotta e più potente. Ha meno della forma anedrica,
quindi devi stare attento con le punte più affilate. Ha un rapporto di aspetto più alto e ti porterà a oltre 50 km/h se raggiungi la velocità in un
retta. Ci vuole più potenza per girare rispetto alle ali Flow, ma in cambio ottieni un buon feedback. È come lo snowboard
con stivali duri. Questa è un'ottima vela per la tua tavola PRO.

• Wings on ULTRA / L L'esperienza di guida eFoil più estrema, per rider esperti

Se acquisti un ULTRA / L, sei un pilota esperto. Puoi già guidare Fliteboard e sei già un PRO
guidato. Probabilmente hai già rimosso la protezione dell'elica e utilizzato l'ala Flyer.

L'ULTRA non è una tavola facile. Richiede un altro
Tecnologia. Devi far planare la tavola tagliandola e mantenendola molto piatta. Ogni piccolo angolo toglie all'elica
spinta in avanti.

Una grande ala Flow o Flow S, un incrociatore o
Un'ala da jet da crociera o un'ala da flyer sono le opzioni più semplici per familiarizzare con l'ULTRA/L.

Se voli tra le onde, scegli un'ala più grande come il Flow o Flow S 1100 o 1300 o il Cruiser Jet 1500 in modo da poter spegnere il motore e planare. I ciclisti più pesanti dovrebbero provare il Flow 1300 o 1100. I piloti più leggeri sono serviti meglio con Flow 900, Flyer e Race.

• Barre antirollio e spessori Ottimizza le tue prestazioni

Infine arriviamo alle barre antirollio e agli spessori. Lo stabilizzatore è l'ala più piccola nella parte posteriore del sistema di propulsione. Ogni stabilizzatore è progettato per funzionare con ali specifiche. In questo modo puoi migliorare ulteriormente la tua esperienza di guida
ottimizzare. Scegli tra Flite 290, Flite 500, Cruiser Jet 300, Flow 245 e Race 200.

Fliteboard è l'unica serie eFoil al mondo in cui il
lo stabilizzatore posteriore può essere regolato. Cambiare l'angolazione dello stabilizzatore ha un grande impatto sulla maneggevolezza della tavola. Questo
può essere ottenuto mediante l'uso di spessori. Ogni scheda viene fornita con sei
rondelle in dotazione. Iniziano a zero gradi e salgono fino a cinque gradi.

Più alto è il numero, maggiore è la pressione sull'avampiede e
la maggiore manovrabilità sull'ala. Più basso è il valore, minore è la pressione del piede anteriore (soprattutto quando si va più veloci) perché lo stabilizzatore ha un angolo di attacco inferiore e meno
Forza stabilizzante o verso il basso generata. Quando crei più slancio in avanti, questo angolo crea molta forza verso il basso, che puoi usare con il tuo
Compensa il peso corporeo stando più avanti sulla tavola e applicando più potenza con la gamba anteriore.

• Da zero a tre Le varianti più popolari

Nel corso del tempo abbiamo imparato che la maggior parte delle persone con
Gli shim vogliono lavorare nell'intervallo da 0 a 3. Se sei un ciclista avanzato che vuole andare veloce e non esercitare pressione sul piede anteriore
dovresti usare uno spessore 0 o 1. Se sei un principiante o vuoi andare un po' più piano, usa 1 o 2.
Uno shim da 1 o 2 è adatto anche a chi desidera una maggiore stabilità e una migliore risposta.